Yeni Nesil Araçlarda Akü Değişimi Neden Sadece “Sök-Tak” İşleminden İbaret Değildir? (Akü Kodlama)

Eski model araçlarda akü bittiğinde yenisini alıp kutup başlarını bağlamak yeterliydi. Ancak günümüz otomobilleri yürüyen birer bilgisayara dönüştü. Özellikle BMS (Akü Yönetim Sistemi) adı verilen akıllı yazılımlar, akünün yaşını, şarj durumunu ve sıcaklığını saniye saniye takip eder.

Bir akü eskidikçe, araç beyni (ECU) onun zayıfladığını anlar ve alternatörün şarj akımını otomatik olarak artırır. Eğer aracınıza yeni bir akü takar ve bunu bilgisayarlı arıza tespit cihazıyla araç beynine tanıtmazsanız (kodlamazsanız), araç hala içeride eski ve zayıf bir akü olduğunu varsayacaktır. Sonuç olarak, yeni aldığınız taptaze aküye aşırı yüksek akım göndermeye devam edecek ve akünüzün ömrünü hızla tüketecektir.